タイヤとチューブを新品にして、レストアは完了しました。でも、幾度か走ってみると、
まだ改良したいところが有りました。
（１）タイヤは Panaracer Minits Tough PT 20-7/8 (23-451)
転がり感はとてもよく、路面からの衝撃の吸収性も良好。ロングライドでもよさそうです。
（２）ランディングギアを止め、キャスターへ変更
ランディングギアはとても便利ですけど、見た目が良くなくて底側に付いているギアプロ
テクターに直接キャスターを付けた。スタンドを使わなくても、自転車の前後車輪とこの
キャスターの３輪で自立するので転がりやすくなりました。
（３）折りたたみハンドルを変更し幅を短くカット
ハンドルを短くカットしたくて別の折りたたみハンドルに変えた。最初のハンドルは折りた
たみ機構が大きくてカット不可だった。
（４）シートポストをサスペンションシートポストに変えてみた。
振動を吸収して乗り心地が改善し、身体への負担は少なくなった感じです。
サドルは fizi:k GOBIまあ、これでレストアは完了となりましたけど、ＪＲで輪行するには、自転車全部を完全
に輪行袋に入れなければならず、転がし輪行ができません。
転がすことを前提に作られた自転車や輪行袋を買った人もＪＲでは断られる可能性が有る
のに、販売時は明示されていないので分かりずらいです。駅構内の転がし移動も不可なの
で、駅構内を全部担ぐなんて、輪行はもういいやと思うＪＲで、重量のあるレ・マイヨＷ
で輪行するのはやっぱり、気楽ではありません。
駅は広く大きく、階段のあるところも多いのに、自転車車体を床から離さずに転がすこと
がダメなんて残念です。駅構内を担いでいっきに歩けるのはトレンクルだけになりました
。
